[原創(chuàng)]

2.0T發(fā)動機(jī)的尊嚴(yán) 合資品牌中型車對比

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: 單晶 2017-12-25 00:00:00 來源：單晶 發(fā)布于: 北京

第 4/4 頁：君越動力賬面數(shù)據(jù)最為突出: 第 1/4 頁：邁騰的整體設(shè)計更為年輕化第 2/4 頁：邁騰的配置更為全面且豐富第 3/4 頁：金牛座車身尺寸最為突出第 4/4 頁：君越動力賬面數(shù)據(jù)最為突出

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　　（五）動力系統(tǒng)對比

　　雖然所選的四款車型均采用了2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但在賬面數(shù)據(jù)上，君越28T尊享型在最大功率方面，以明顯的優(yōu)勢領(lǐng)先于對手。至于峰值扭矩，三款車型的賬面數(shù)據(jù)均保持一致。此外，傳動系統(tǒng)方面，邁騰匹配了一臺7擋雙離合變速箱，而其他兩款美系車型均匹配了6擋手自一體變速箱。

對比車型動力及傳動系統(tǒng)比較
車型	邁騰 380TSI DSG 尊貴型	君越 28T 尊享型	金牛座 EcoBoost 245豪華型
廠商指導(dǎo)價（萬元）	27.39	27.58	26.98
發(fā)動機(jī)排量（L）	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式及氣缸數(shù)	直列四缸	直列四缸	直列四缸
最大功率	162kW（220Ps）/4500-6200rpm	192kW（261Ps）/5400rpm	180kW（245Ps）/5500rpm
最大扭矩	350Nm/1500-4400rpm	350Nm/2000-5000rpm	350Nm/1750-4000rpm
變速箱	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
供油方式	混合噴射	直噴	直噴
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

邁騰380TSI車型搭載了第三代EA888系列的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。此外，還提供1.4T和1.8T兩種動力選擇。

與發(fā)動機(jī)搭配的是代號為DQ380的7擋濕式雙離合器變速箱。至于其他動力，還將匹配7擋干式雙離合器變速箱和7擋濕式雙離合器變速箱。

君越28T版搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩350Nm。此外，還將提供一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選。

與2.0T發(fā)動機(jī)相匹配的是一臺7擋雙離合變速箱以及一臺6擋手自一體變速箱。

金牛座EcoBoost 245版本車型，搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm。此外，還將提供1.5T和2.7T發(fā)動機(jī)可選。

與發(fā)動機(jī)相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，并采用了旋鈕的換擋方式。

　　上述三款車型均為定位于注重商務(wù)及豪華感的中級車，因此它們在底盤懸掛及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上也采用了相同的配備。其中，驅(qū)動形式均為前置前驅(qū)，懸掛類型也同樣為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后多連桿式獨(dú)立懸掛。此外，轉(zhuǎn)向類型也均為電動助力。

底盤懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/strong>
項目參數(shù)/對比車型	邁騰 380TSI DSG 尊貴型	君越 28T 尊享型	金牛座 EcoBoost 245豪華型
驅(qū)動形式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
前懸掛類型	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

　　編輯總結(jié)：雖然中級車在SUV的席卷下，市場份額有所縮減，而這也表現(xiàn)到了終端市場的優(yōu)惠上。不過，上述三款車型的保值率倒是并不低，尤其是擁有大眾這塊金字招牌背書的邁騰。如果預(yù)算充足，想要追求中高配中級車的話，那么就上述三款車型來看，邁騰更適宜追求配置以及保值的人群，而追求動力輸出駕駛感受的人群，或許君越更加合適，至于金牛座會更加適合注重舒適感及豪華感的消費(fèi)者。

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